新加坡外長:堅定支持中國“一帶一路”倡議 新加坡 外長 一帶一路

新加坡外長:堅定支持中國“一帶一路”倡議 新加坡 外長 一帶一路

新加坡外長:堅定支持中國“一帶一路”倡議 新加坡 外長 一帶一路

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  原標題:新加坡將為“一帶一路”提供金融支持

  本報北京6月12日電(中國青年報·中青在線記者 陳小茹)正在中國訪問的新加坡外交部長維文今天在北京表示,作為“一帶一路”倡議的最早期支持者之一,新加坡將為“一帶一路”建設提供金融支持。

  維文在與中國外交部部長王毅共同會見媒體時表示,“一帶一路”倡議將深化中國與中亞、歐洲、東南亞、南亞等地區之間的聯系,為各國帶來歷史性機遇。新加坡堅定支持這一倡議。

  維文同時指出,“一帶一路”倡議的建設需要巨大投資,作為世界上最重要的金融中心之一,新加坡可以為此作出自己的貢獻。他透露,新加坡將與中國共同建設“一帶一路”金融支持平臺 ,支持“一帶一路”倡議建設項目落地。

  維文此次是應王毅外長之邀來華進行為期兩天的正式訪問。這也是他今年第四次與王毅外長會面。在12日舉行的雙邊會談中,維文表示,新加坡與中國關系緊密,但也仍存在進一步加強的空間。

  維文稍早前向中國媒體表示,新加坡與中國可以加強合作,共同為“一帶一路”倡議增值。他透露,當前新中兩國正在積極探討建立“南向貿易走廊”的方案。一旦建成,這條貿易走廊將減少東南亞地區及中國西部地區的貿易成本、促進中國與東盟的貿易。

  據中方統計,中國對新加坡的投資占中國對“一帶一路”沿線國傢投資總額的三成。商務部6月9日發佈統計數據也顯示,2017年1月至5月,中國對新加坡、印度尼西亞的出口快速增長,增幅分別達到15.8%和16.9%。

  此外,維文還透露,作為中國-東盟關系協調國,新加坡將與中國合作,盡可能加快有關區域全面經濟合作夥伴關系協定(RCEP)的談判進程。本月初訪美時,維文曾表示:“RCEP雖然不及TPP(跨太平洋夥伴關系協定)遠大,但論涵蓋范圍,它比TPP深遠。這兩者的討論,新加坡都積極參與,因為我們要避免零和遊戲,希望通過RCEP和TPP打造亞太區的自貿區。”

  在12日舉行的會談中,王毅外長也向維文表示,希望新加坡發揮影響力,推動區域問題的解決,也希望兩國能共同推進“與時俱進的全方位合作夥伴關系”,發揮新加坡作為人民幣清算中心的作用。

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山西煤檢亂象依舊:黑煤交錢即放行山西煤檢亂象_新浪新聞

山西煤檢亂象依舊:黑煤交錢即放行|山西煤檢亂象_新浪新聞

山西煤檢亂象依舊:黑煤交錢即放行|山西煤檢亂象_新浪新聞

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  山西煤檢亂象依舊:黑煤交錢即放行 檢查站形同虛設

  據《經濟半小時》記者調查:山西煤檢對黑煤交錢即放行,檢查站形同虛設。檢查站內外勾結,報號通關。正常交罰款被斥大腦缺血,罰款五三二分成,半年罰款至少上億元!央視指山西煤檢成毒瘤!

  前不久,國傢交通運輸部在全國范圍內,展開瞭為期三個月的全國公路執法專項整改行動,如此嚴厲的大檢查,山西的道路執法情況有沒有得到改善呢?山西是我國的煤炭大省,今年一季度該省的煤炭產量約2.19億噸,其中向省外運輸銷售的煤炭約1.5億噸。為瞭治理包括煤炭運輸在內的公路運輸超限現象,2007、 2008年山西曾鐵腕治超,最多時全省12個部門參與。

  黑煤交錢放行 檢查站形同虛設

  203省道東西橫穿山西省大同市靈丘縣,連接著山西、河北,由於附近高速還沒有全線貫通,這裡成為山西煤炭外運的要道。在203省道南側,遠遠地能看到一座寫著檢查站字樣的建築,站內還有人走動,然而過往的車輛經過這裡卻很少減速停下,駛近檢查站,能看得更為清楚,這裡的全稱是作興煤焦營業站,營業站外有三四名著裝的工作人員。見有陌生人靠近,這些工作人員顯得十分警惕。

  《經濟半小時》記者:怎麼現在車這麼少啊。

  山西大同作興煤焦營業站工作人員:少的很瞭。

  記者:怎麼搞的啊?

  山西大同作興煤焦營業站工作人員:不知道。

  在營業站外仔細觀察,能看到站外立著公示牌,上面標明公路煤炭運銷管理職能政策依據,進到營業站內,裡面並沒有值班人員,墻上掛著超限超載車輛檢測治理流程圖,流程圖上方是治超職責、交接班制度等一系列規章要求。在桌子上記者發現瞭一本磅房崗逐車登記臺帳,仔細翻看,4月24號這天登記的有二三十臺車輛,上面還標註著處罰字樣,就在這時,一位營業站負責人走瞭進來,要求記者離開,以免影響這裡的正常工作。

  記者:現在平時能有多少臺車啊?

  山西大同作興煤焦營業站負責人:也就是十個八個吧

  記者:多少臺車?

  煤焦碳營業站磅房崗逐車登記臺帳

  山西大同作興煤焦營業站負責人:十個八個,頂多的。

  離開這處營業站,記者在遠處觀察,在十幾分鐘內就見到十幾臺車輛通過,並且站內的臺帳上還清楚記載著,4月24號這天內處罰的車輛就有二三十臺,為什麼這位負責人卻強調這裡也就過個十臺八臺車呢?就在這時,記者註意到,有兩臺河北牌照的大貨車駛過營業站後,停在瞭距營業站四五百米的地方,隨後兩名司機模樣的人下車,和一名穿制服的檢查人員坐在路邊交談,記者走瞭過去。

  大貨車司機:交錢去瞭,這不是把我們看住瞭。

  這兩位河北口音的司機向記者透露說,他們兩臺車上拉的全是非法煤礦上生產的煤,沒有任何手續,本來已經找好瞭人疏通關系,但由於風聲緊,最終還是在營業站不遠處給攔瞭下來,車主正在協調關系。在等待半個多小時後,一臺小轎車駛來又下來一名穿制服的人員後,這兩臺車終於被放行瞭,這兩位檢查人員告訴記者,車主已經在營業站補交好瞭罰款。不過記者註意到,根據記者先前在營業站內看到的治超職責,所有過站車輛必須過磅檢查,那為什麼這兩臺車輛不過磅就放行瞭呢?

  記者:他這個也沒回去過磅啊,要是超噸咋辦吶?

  山西大同作興煤焦營業站執法人員一:現在過路,沒人敢超的。一路上,馬頭關,現在不敢,過不來。

  山西大同作興煤焦營業站執法人員二:現在就是,超噸車輛走到哪裡也走不瞭。到馬頭關以後還要再上一次磅,如果說磅要是超瞭,馬頭關就不讓你走瞭。

  記者:按規定應該回去過磅吧?

  執法人員:按規定是應該過。

  山西大同作興煤焦營業站負責人:如果這個黑口一點手續都沒有,完全是黑口呢,那你不是縱容這個黑口賣煤麼?那些就是上層領導的事,我們就管不瞭瞭,我們這兒就是基層,做我們這些工作。

  記者隨後打通瞭那兩位司機的電話,司機證實,雖然拉的是非法出產的煤,但他們確實是交瞭罰款,然後就順利被放行,司機還抱怨,現在管得嚴多瞭,耽誤瞭他們的時間,那麼現在到底管得有多嚴呢,按照司機提供的電話,記者打通瞭一位經常在當地牽線,私下幫助放行運煤車輛黃牛的電話。

  當地黃牛:現在走不瞭,隻能開票走,現在不放車。

  記者:現在不放車啊?

  當地黃牛:嗯,隻能開票。在哪裡上煤,在哪裡開票就行瞭。

  記者:在哪裝的貨在哪裡開票?

  當地黃牛:對。

  檢查站內外勾結 報號通關

  明明規定所有車輛必須過磅檢查,但就在記者眼皮底下,運黑煤的車輛交瞭錢後順利過關,國傢的規定在一己私利面前,瞬間成瞭一張廢紙。在4月份的這次暗訪中,我們記者也觀察到,眼下山西大同的公路超限治理抓得很緊,對可能前來采訪的媒體,路政等單位的工作人員充滿警惕。很多當地的司機反映,在今年的三月份,中央電視臺的新聞頻道在這裡進行過暗訪,曝光過這裡的亂罰款問題,現在即使是亂罰款,路政等單位的工作人員也罰得很隱蔽,我們來回顧一下當時新聞頻道記者在當地暗訪到的情況。

  這裡是山西省大同市大同縣境內的301省道,同樣連接山西與河北,很多運煤司機路過這裡的聚西煤檢站和馬圈庠煤檢站時,都要先電話聯系報號才能通過。

  老劉:大哥,車過聚西煤檢站多少錢瞭。

  神秘人:250。

  老劉:那我報兩個號。

  執法人員用手電照瞭下車牌就放行

  神秘人:發過來吧,把車牌號發過來吧。

  果然,在報完車號後,沒有任何手續的老劉這輛運煤車在經過大同縣聚西煤檢站時,檢查人員並沒有要求司機出示煤炭銷售票,煤炭銷售票,也稱準銷票,根據山西省政府2007年212號令,煤炭生產企業銷售原煤時,應當向購買方出具煤炭銷售票,用戶購買煤炭後煤炭銷售票應隨煤炭流轉,持票運輸。但檢查員卻根本沒提這事,而是用手電照瞭照運煤車的車牌就順利地放行瞭。又行駛瞭一個多小時後,老劉的車停在瞭一傢快捷酒店的門口。老劉下瞭車,進瞭一個酒店的房間,把兩千塊錢給瞭房間裡的人。

  老劉:兩千塊一共,你數數對嗎?

  煤焦管理站收費人員:兩個站一千。

  接著,老劉的兩輛運煤車又來到瞭第二個煤檢站–山西省大同市天鎮縣馬圈庠煤檢站。煤檢站的工作人員也是用手電筒照瞭照車牌號,然後運煤車就又一次順利地通過瞭煤檢站,進入到河北境內,記者調查發現,像老劉這樣報號過關的司機並不在少數,那麼,到底是什麼神秘人物能有這麼大的本事?收錢就能隨意放行呢,司機們說,這些人,其實就是煤檢站的人。

  記者:你們是煤焦管理站的?

  馬圈庠煤焦管理站收費人員:對。

  這些中間人真的是煤檢站的人麼?

  馬圈庠煤焦管理站工作人員:你把錢交給他瞭,他把錢交給我們瞭。你不交錢我能讓他過嗎?不可能吧。

  那麼這些錢最終哪去瞭呢,記者不得而知,不過煤檢站的管理人員告訴記者,按道理,罰款等收入都應該上繳。

  馬圈庠煤焦管理站辦公室主任:大同市,政府財政,上交。

  記者:能讓我看看這個賬嗎?

  馬圈庠煤焦管理站辦公室主任:連這個賬帶錢統一上交瞭的。

  記者:那你們也得有留底啊。

  馬圈庠煤焦管理站辦公室主任:我們這個底子是現場的底子,你可以到我們的工作點(看)。

  記者來到工作點,工作人員找瞭半天,隻找到瞭一聯罰款的底單。可是此時,正是運煤車輛經過煤檢站的高峰時段,通過記者的觀察,一個小時中,有將近500輛的運煤車經過這個馬圈庠煤檢站,而煤檢站沒有檢查一輛運煤車的煤炭銷售票等通行手續,也沒有一輛車出示過煤銷售票等通行手續。而在煤檢站的指揮亭裡,記者發現,有底單的處罰收據隻有一張,剩下的罰款底單在哪呢?

  記者:給我看看啊。

  馬圈庠煤焦管理站工作人員:為啥叫你看?你有啥權力看?

  正常交罰款被斥大腦缺血 記者直擊煤檢站收黑錢放行車輛

  有知情人士告訴記者,類似通關報號這種操作方式,在山西的一些地方完全是公開的秘密。從去年12月10日開始,交通運輸部在全國開展瞭為期三個月的全國運輸行業公路執法專項整改行動。但就在整改行動期間,《經濟半小時》記者在知情人的帶領下,在山西省大同靈丘、渾源縣境內的道路通行情況進行瞭暗訪,道路交通執法出現的一些問題,讓記者大感意外。

  2014年1月,就在全國公路執法專項整改行動期間,記者在山西大同跟隨貨運司機進行瞭暗訪,暗訪的線路是大同市渾源縣、靈丘縣境內的203省道,從記者通過作興煤焦營業站這條省道上,煤炭運輸車輛需要經過作興煤焦營業站、馬頭關煤焦管理站從山西進入河北。在一傢正規煤炭銷售企業,司機小李裝上34噸煤炭,並不超載,拿到瞭準銷票後,很快駛上瞭203省道,路上隨處可見運煤的車輛,有的貨車上煤炭幹脆超出瞭車廂,直接裸露在外面,進入作興煤焦營業站,小李就遇到瞭麻煩。

  山西大同作興煤焦營業站工作人員:你沒有這個(調運單)?

  記者:調運單。

  山西大同作興煤焦營業站工作人員:嗯。

  記者:哪裡開這個?

  山西大同作興煤焦營業站工作人員:清石。

  記者:那我們還得回去開嗎?

  山西大同作興煤焦營業站工作人員:你過哪,馬頭關?

  記者:嗯。

  山西大同作興煤焦營業站工作人員:過馬頭關你沒有這個,你過不瞭。

  小李說,在正規煤炭公司裝煤炭時,對方給什麼手續他就拿什麼手續,卻沒聽說提起過調運單,再開車回銷售公司要單據又得個把小時,小李決定認罰掏這筆錢。

  記者:在這交交費用就走不行嗎?

  山西大同作興煤焦營業站工作人員:不行。你交費用,我給你出不瞭票據。下面還有個馬頭關,那是出境的。

  記者:那裡還要交錢嗎?

  山西大同作興煤焦營業站工作人員:怎麼不要,要的。

  記者:拿著這個票到那還要交錢?

  山西大同作興煤焦營業站工作人員:還得花。到那一點作用也沒瞭,啥也沒用瞭,這個票。

  軟磨硬泡瞭半天,最終,煤焦營業站的工作人員同意罰款。

  山西大同作興煤焦營業站工作人員:這就是個最低的處理辦法,收你六百塊錢,給你開個票,你走這下來,你去瞭下邊,你再想辦法。

  煤焦管理站出示的罰款單據

  不過這時小李發現瞭問題,檢查人員罰款時提出的理由是沒有調運單,但在罰款收據上寫明的理由卻是銷售票處罰,按照《行政處罰法》,行政處罰必須有完整的程序和註明行政機關,但作興煤焦營業站隻是由檢查人員問瞭問,就出具《山西省2013當場處罰罰沒收據》,收據上行政處罰決定書編號一欄也是空白,仔細辨認,罰沒收拾上執法單位公章隻是一個“驗”字,開出這張罰款單後,檢查人員要走瞭小李的準銷票,這下小李傻瞭眼,因為接下來還要經過馬頭關煤焦管理站才能出境,這時,檢查人員給瞭小李這樣的提示。

  山西大同作興煤焦營業站工作人員:再拉煤的時候你問問。再拉煤的時候你問問,你們過馬頭關是咋過的。你問問就行瞭,他會告訴你咋過的。你們以後還拉麼?

  記者:拉。

  山西大同作興煤焦營業站工作人員:那你問問。

  小李在這一帶跑得並不多,但也隻能將信將疑接著上路,再走三十公裡,小李來到瞭山西、河北交界的馬頭關煤焦管理站,果然,管理站檢查瞭罰款收據後就要求小李把車停在路邊。

  煤焦營業站工作人員:哪給你開的票?

  記者:上面那個站。

  煤焦營業站工作人員:作興?

  記者:嗯。

  煤焦營業站工作人員:4180 。

  就在小李等待檢查人員和作興煤焦營業站聯系的時候,其他幾名檢查人員忙著念出瞭一組組四位數的數字,同時一邊念一邊看著站外剛剛駛近的車輛,小李這才反映過來,這些車輛都是提前打好瞭招呼,正在這裡報號通關,註意到小李滿臉狐疑地聽報號,檢查人員下瞭驅逐令。

  煤焦營業站工作人員:你到車上等一會。

  小李數瞭一下,兩三分鐘時間內,就有20來臺運煤車輛就這樣報號後大搖大擺通過,檢查人員既沒有過磅,更沒有檢查,開出任何票據。在寒風中等瞭幾個小時,小李再一次找到馬頭關管理站的工作人員,對方張口就要罰款2100元,見小李嫌罰款多,這位檢查人員幫小李出起瞭主意。

  煤焦營業站工作人員:我這是私下裡和你說,上那去能省一千。

  記者:我也想省幾百塊錢。你要是行的話,我把錢給你,你給他說一聲,幫我報個號。

  煤焦營業站工作人員:我不能收錢。我們不可能收錢。

  記者:你跟他們說一聲,讓他們幫我報個號。那這些車呼呼的走,都是報瞭號的啊。

  煤焦營業站工作人員:那有一千六的。

  記者:一千六,兩千一差幾百塊錢,我還要跑那麼遠。

  煤焦營業站工作人員:你們我覺得不可靠,要是可靠的話,我就給你找個人瞭。你記得下回你要跑這,到那一報號交錢就走瞭。

  雖然照這位檢查人員所說,到那傢老李飯店能夠省500元錢報號通關,但考慮到夜裡交通不便,貨車回去費用太高,反復央求無效,小李跟著檢查人員進到站內,決定寧肯交這2100元錢。此時,和白天相似的一幕又出現瞭,幾名檢查人員看著站外的車輛又開始報號通關。看小李不肯按指點去做,這位檢查人員失去瞭耐心。

  煤焦營業站工作人員:你大腦缺血瞭。從這個加油站下去,開上去,上頭飯店好大地勢能轉開瞭。

  最終,在交納2100元錢後,小李將貨車開出瞭山西境內,進入到瞭河北,就在過關的時候,小李註意到,在馬頭關煤檢站旁邊的河道裡,停著近百臺裝滿煤的車輛,他們又是如何過關的呢?帶著這個疑問,第二天,小李又跑瞭一趟渾源–靈丘203省道。這次,按照煤檢站工作人員的指點,小李找瞭一名當地頗有份量的中間人,果然,在打瞭一個電話報上自己的車號後,貨車這次沒有經過任何檢查順利過關。

  記者:有我們的號嗎?

  煤焦營業站工作人員:嗯。

  記者:他說沒有我們的號就打電話。

  煤焦營業站工作人員:有,走吧!

  貨車駛過檢查站不遠,天已放亮,一輛車牌號為晉BBE179的轎車趕瞭上來,小李將自己這臺貨車的買路錢1900元交給瞭這位男子,這位男子抱怨說,實際他也掙不瞭太多,如果小李多帶著車來,還可以長期合作。

  當地黃牛:咱這個價格你放心,我肯定不會跟你多要一分錢。

  記者:您能便宜一點,我們車多到時候

  當地黃牛:你車多我肯定給你優惠一點,但是優惠不多,因為我掙不多。

  那麼那些停在河道裡的貨車又是怎麼回事呢,這位男子解開瞭這個迷,他告訴小李,那些也是等待報號通關的。

  當地黃牛:今天你走的時候,到瞭馬頭關那右轉,它這個坡,從磅上爬出坡來左轉不是到瞭煤檢站嗎。別上磅,從磅下面走就行瞭,慢慢走,那裡有人看到你的車牌就讓你走瞭。攔著你不讓你走的話,再給我打電話就行瞭。

  罰款五三二分成 半年罰款至少上億元

  明明是執法檢查的站點,執法人員為瞭自己撈得一些好處,反過來主動出主意讓貨車車主少繳納罰款,對於打算交納罰款正常過關的行為,檢查人員諷刺為大腦缺血。山西大同作興煤焦營業站、馬頭關煤焦管理站發生的這一切,著實讓人困惑。但故事並沒有就此結束,相反,記者看到瞭更為離奇的一幕。執法站點的工作人員主動出主意幫助車主逃費,對本打算正常繳納罰款過關的行為,執法人員竟斥之為大腦缺血。在隨後的調查中記者發現,在路上設卡執法的居然是一傢企業,他們罰錢的權利又是怎樣得來的?罰來錢又怎樣處理呢?我們繼續來看記者的調查。

  在山西大同采訪期間,記者始終沒有見到過煤焦營業站、煤焦管理站的檢查人員出具過執法證件,在記者所見到的所有罰款收據上,行政處罰決定書一欄也全是空白,那麼執法的究竟是哪傢單位呢?

  山西大同作興煤焦營業站負責人副站長:嗯,我們一直都是企業。

  記者:從什麼時候開始?

  副站長:我們這個單位本身就是企業性質。

  記者:那企業性質,我聽有人講你們這有處罰權啊,罰款權。

  副站長:那是省政府賦予的權利,煤銷管理,我們總公司是煤銷集團。

  根據行政處罰法,行政處罰由具有行政處罰權的行政機關在法定職權范圍內實施。這位負責人的回答讓記者吃瞭一驚,為什麼是企業在行使行政處罰權呢,這位負責人所說的是否真實呢,記者來到瞭山西煤炭運銷集團大同渾源有限公司,該公司管理著作興煤焦營業站,公司辦公室主任姚天科證實說,站裡負責人的說法沒有錯,並且罰款的多少直接關系到包括姚天科本人在內的員工的收入。

  山西煤炭運銷集團大同渾源有限公司辦公室主任姚天科

  記者:意思是說,你現在罰到款收到錢瞭,(上級)才給你開支,罰不到款,收不到錢,就不給你?

  山西煤炭運銷集團大同渾源有限公司辦公室主任姚天科:對,就是這樣。

  記者:你這體制太奇怪瞭,怎麼會這個樣子呢

  姚天科:一直都是這個樣子的。

  姚天科向記者透露,實際上大同市境內的煤焦管理站、營業站是2013年10月20號才恢復運營的,在此之前由於煤炭行情不景氣,已經停檢瞭一段時間。這次恢復運營依據的大同市管理部門的文件,為瞭證實自己的話,姚天科還拿出瞭文件,大同市煤炭工業局這份2013年10月14號下發的關於調整公路運輸處罰標準的通知顯示,為幫助煤炭企業擺脫困境,給煤炭企業創造寬松的發展環境,對無煤炭銷售票,或者票噸不符出現量差的煤炭,按每噸60元標準進行處罰。文件結尾還補充註明,從4月10號起,處罰標準從每噸60元調整到30元。那麼以渾源公司管理的范圍來說,從去年10月份到現在罰款收入是多少呢,公司又能獲得多少呢,對此姚天科並不願多說。記者來到瞭大同市煤炭工業局,工業局和山西煤炭運銷集團大同有限公司在同一個院子裡辦公,相距不到50米,大同市煤炭安全糾察隊隊長李鈞和大同煤運公司紀委書記李文全接待瞭記者一行。

  大同市煤炭安全糾察隊隊長李鈞:要逐步規范,但是如果你說要是把這個都停瞭,每天車輛嘩嘩嘩出去,什麼票都沒有。什麼地方拉的煤也不知道。

  記者:但是這個跟國傢法律是相抵制的。

  李鈞:有點抵制。

  山西省人民政府第212號令的規定

  李鈞說,煤炭運銷集團負責執法罰款的根據是《山西省煤炭銷售票使用管理辦法》,也就是山西省人民政府第212號令,省煤炭運銷總公司所屬的煤炭出省口管理站負責核查回收出省的煤炭銷售票,縣級以上人民政府煤炭行政主管部門可以委托其所屬的煤炭糾察機構對本行政區域內煤炭銷售票的執行情況進行監督檢查,行使行政處罰權。但在實際操作中,以他所在的安全糾察隊來說,隻有二十幾人,根本無力執法,就變成瞭煤炭運銷公司人員執法,當地政府對此也心知肚明,但卻沒有別的選擇。那麼罰款收入又去瞭哪裡呢?

  山西煤炭運銷集團大同有限公司紀委書記李文全:你說現在的收費啊?現在的都交給市財政。

  記者:財政怎麼管理呢?

  李文全:財政就給我們一個比例,按照比例,然後這就是你們的工資。

  記者:多少的比例啊?

  李文全:5:3:2。

  記者:5是交給財政,3是給局裡瞭。

  李文全:不是這樣,3是縣級,屬地的。2就是我們的經費、

  記者:這個也是違反國傢相關規定的。

  大同市煤炭安全糾察隊隊長李鈞:對。

  記者:國傢是禁止按比例返還的,是不是?這都是屬於違規的。

  李文全:現在這個收支吧,沒有這個(罰款)根本不能幹。現在的職工你也看到瞭,職工真的吃不上飯。我去瞭以後,看著真的挺可憐的。

  大同市煤炭安全糾察隊隊長李鈞 :權宜之計,如果沒有這一招的話,更亂瞭。這麼多的煤檢站,咱們這是應運而生的。

  李鈞和李文全告訴記者,雖然明知執法,罰款,返還都違規,但他們沒有別的選擇,隻能繼續這麼做,那麼以大同來說,從煤炭運輸車輛上得到的罰款能有多少呢?李文全說,從2013年10月20號恢復罰款以來的總體情況他們沒做統計,但近段時間平均每天的罰款情況他掌握得比較清楚。

  李文全:現在這兩片能有五六十萬,一天。

  每天罰款五六十萬,那麼從2013年10月20號到現在半年時間裡,不算通關報號等暗箱操作,粗略估計大同從煤炭運輸車輛上罰款就近億元。對於這種明目張膽的違規罰款、按比例返還,中國政法大學終身教授,新中國行政法學的創始人和帶頭人應松年教授告訴記者,這種事情簡直難以設想,背後必然滋生腐敗。

  中國政法大學教授應松年:那還能叫處罰嗎?是為瞭國傢的利益嗎?本來是一個很好的事情,希望懲罰這些超載的人,以後不要超載瞭,或者是其它一些違法行為的,都可以通過這樣一個處罰的制度來控制住你,希望你以後不要再做瞭。要是按照這個辦法弄,那完瞭,他會想盡辦法(罰款),要弄清楚啊,這個錢變成瞭你個人的錢瞭,可以拿來大傢分的,還得瞭。

  應松年也曾經對山西的煤炭生產、運輸給予過關註,應松年說,山西對煤炭運輸準銷票的管理從制度設計上是好事,但在實踐中由於缺乏監督,反而適得其反,變成瞭少數人牟利、腐敗的工具,從而導致非法煤炭生產泛濫,超載運輸失控。沒有監督的制度反而不如沒有制度。

  中國政法大學教授應松年:因為現在,蒼蠅比較多,到處都是,我們拍蒼蠅的力度遠遠不夠。就是我剛才說的,我們這個監督制度沒跟上去。這個監督制度就包括瞭,你主動去查,像這種事情也不難。包括瞭當事人受到這種亂來(亂罰款)以後,他可以去告,這兩方面都可以。

  而在和大同市煤炭工業局、大同煤運公司的相關負責人交談當中,記者發現,對於包括煤炭運輸在內的公路管理體系如何變革,他們也充滿瞭期待,李鈞和李文全也盼望改革,但比改革更實際的,是生存問題。

  山西煤炭運銷集團大同有限公司紀委書記李文全:煤檢站取消瞭職能以後,什麼收費都沒有瞭。整個隊伍大概有三萬多人,這個隊伍怎麼弄。這都是正式職工,全都是正式職工,怎麼辦,誰養活。省裡面我估計也在研究,怎麼過渡。

  大同市煤炭安全糾察隊隊長李鈞:得有一個過程。

  【半小時觀察】

  從一月份到四月份,多路記者對山西大同道路運輸的執法狀況進行瞭采訪調查。采訪越深入,越能深刻感受到圍繞煤炭生產、運輸形成的道路亂罰款現象依舊嚴重,沿途貨運的司機深感無奈。在部署全國交通運輸公路執法專項整改工作時,交通運輸部部長楊傳堂提出,要以壯士斷腕的勇氣對交通運輸公路執法工作進行大排查、大檢修、大掃除、大整改。但可以看到,在部分地區的道路執法部門和執法人員眼裡,馬路依舊是他們個別部門、個別人的提款機,黨紀國法他們根本就沒有放在眼裡,即使是在主管部門為期三個月的全國整改行動期間,個別道路執法部門和執法人員也是毫不在乎,我行我素。每一個貨運司機都歡迎主管部門壯士斷腕的勇氣,但法律和政策真正要落實到每條馬路上,更多需要依靠的,還是各地各級主管部門的共同努力。一分部署,九分落實,落實的情況如何?國法是不是真的記在瞭心裡,我們期待著真正的答案。

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門市風水知識學

門市風水知識學

門市風水知識學

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  其實在做起生意來說門市方面上的風水大有講究,但是很多人卻忽視瞭這點,因此在做生意的時候也是不怎麼順心,對此門市風水知識學是怎樣的呢?下面一起來看看吧。

門市風水知識學

  門店風水常識

  風水也稱相地,主要是對周圍環境進行研究,強調用直觀的方法來體會、瞭解環境面貌,尋找具有良好生態和美感的地理環境。要瞭解風水學,就要先瞭解它的基本知識。

  1、氣

  氣是風水中最關鍵的基本知識,包括生氣、死氣、陽氣、陰氣、土氣、地氣、乘氣、聚氣、納氣、氣脈、氣母等。

  氣是萬物之源,決定人的禍福。不論是商業風水,還是居住風水,都要註意乘生氣、避死氣。

  2、太極圖

  太極圖的特征是所有組成部分都是圓的,沒有直線。風水強調圓論、強調和諧、強調曲線。在商業風水中比較忌諱直來直去,如有些店鋪的門內設置屏風或玄關;處在三岔路口(Y形或T形道路)的店鋪的門大多朝側面開。

  太極圖一分為二,把事物分成陰、陽兩方面,認為陰陽兩者之間是一種相生、相克關系,離開陰,就無所謂陽。

  在風水學中,許多改善人與環境的關系的做法的實質就是恢復整個環境的陰陽平衡,即讓居所內外環境的陰陽調和。具體來說,環境的陰陽調和比例應以陰四陽六,陽比陰多為宜。陰陽比例相同時,會產生互相排斥的效果。因此商業風水主要講究陰陽調和。

  3、四靈

  四靈即青龍、白虎、朱雀、玄武,是對方位的標識。一般常說左青龍、右白虎、前朱雀、後玄武。

  通常店內擺放麒麟代表蒼龍,鳳凰代表朱雀,貔貅代表白虎,龜蛇代表玄武。

  4、五行

  五行是指金、木、水、火、土。

  金具有清凈、收殺的特性;木具有生發、發達的特性;水具有寒冷、向下的特性;火具有炎熱、向上的特性;土具有長養、化育的特性。五行之間是相克相生的關系。

  

  門市風水如何去選擇

  忌避陰氣過盛的店鋪

  在市鎮上,人流穿往密集的地方就是繁華的地段。按照風水的說法,有人就有生氣,為陽氣,人愈多多生氣就愈旺,乘生氣就能帶來生意的興隆。

  從經濟學的角度說,市鎮上的繁華地段,就是商品交易最活躍最頻繁的地方,人們聚集而來,很大程度上就是為瞭選購商品。將店鋪選擇在市鎮繁華的地段開業,就可以將自己的商品主動迎向顧客,商品能招引顧客,就能起到促銷的作用,將生意做紅火。

  相反,如若將店鋪開設在偏僻的街段,就等於回避顧客。商店開張經營,而顧客很少光顧,就會使商店冷冷清清,甚至門可羅雀。按照風水的說法,人代表生氣,沒有人光顧商店,商店就缺少生氣。生氣少,就是陰氣盛。商店的生意不景氣和蕭條,就是陰氣過盛。一個商店的陰氣過盛,不僅是生意虧本,嚴重的還會損傷店主的元氣,致使商店破產。

  宜選開闊地段

  商店在選擇宅址時,講求屋前開闊,接納八方生氣,這與經商講究廣納四方來客契合 .按照這一原則,選擇店鋪的地址時,也應該考慮店鋪正前方的開闊,要求不能有任何遮擋物,比如圍墻,電線桿,廣告牌和過大遮掩的樹木等等。

  講求商店門前的開闊,可以使商店面向四方,不僅使商店的視野廣闊,也使處在較遠的顧客和行人都可以看到鋪面,這樣利於將商店經營的商品信息傳播四方,傳給顧客,傳給行人。風水把這種信息的傳遞,叫作氣的流動,有瞭氣的流動,就會生機勃勃。從經商的角度說,顧客和行人接受瞭店鋪的商品信息,就可能前來選購。

  宜選吉祥寓意地段

  選擇經商地址,考慮的因素還有很多。比如有人考慮選擇一個帶有吉祥意義的街名,或者是選擇一個能給自己帶來好運的門牌號碼,來作為店鋪的地址。這樣的選擇,除瞭能給經商者和顧客在心理上以某種安慰的作用之外,還具有風水學上的意義。

  忌避令人煩躁的店面

  風水在選擇陽宅的基址時,力求坐北朝南,其目的是為瞭避免夏季的暴曬和冬季的寒風。經商地址的選擇,也同樣需要考慮避日曬和寒風。那麼,最好的也還是坐北朝南,即取南向。

  作為經商性質使用的店鋪,如果店門是朝東西開,那麼,在夏季,陽光就會從早晨到傍晚,通過店門照射到店內。夏季的陽光是火辣辣的,風水將此視為煞氣。這一股煞氣對商店的經營活動是不利的。煞氣進入店內首先受到幹擾的是店員。店員在烈日的暴曬之下,口幹舌燥,頭冒金星,全身大汗,很難保持良好的情緒。店員工作情緒低落,或自找遮陽物,或盡管納涼,或電扇冷氣猛吹,處在這樣境況下的店員,必定心火煩躁,因而也就勢必對經商者視為上帝的顧客簡單應付,甚至粗暴對待。如此這般,當然也就談不上做買賣瞭。

  忌避寒氣逼人的店鋪

  如果店鋪朝北方,冬季來臨也是不堪設想。不管是刮東北風,還是刮西北風,都會朝著門戶大開的店鋪裡鉆。風水也視寒氣為一種煞氣,寒氣過重,對人對經商活動均有不利。寒風襲來,店員又受到瞭另一種煎熬,身體好的還頂一頂,身體差的就可能得病。盡管店員是加衣烤火,但寒氣過重,就使店員不願走動,來達到商品銷售的目的。店員因寒冷不願走動,就會使商品的流動速度減慢,造成商品銷售量減少。 推薦閱讀:大門風水知識學

  

  門市商鋪格局風水

  商店的咽喉

  商店的門是商店的咽喉,是顧客與商品出入與流通的通道。商店的門每日迎送顧客的多少,決定著商店的興衰。因而,為瞭使商店能提高對顧客的接待量,門不宜做得太小。

  商店的門做得過小,按風水的說法就是縮小瞭屋宅的氣口,不利於納氣,使氣的流入減少減慢,從而減少屋內的生氣,增加死氣。

  對於經商活動來說,作為出入通道的門做得過小,就會使顧客出入不便,如果顧客還要提攜商品的話,就會出現磕磕碰碰,很有可能會損壞已賣出的商品。狹小的店門,還會造成人流擁擠,擁擠的人流就有可能使一些顧客見狀止步,也會因人流的擁擠發生顧客間的訟爭,以及扒竊事件的發生,最終影響商店的正常營業秩序。這就帶來風水常說的”災禍”。

  化煞三原則

  在我國的大多數城鎮,繁華的地段往往都是集中在”丁”字型和”丫”字型的路口處,如果選擇在此開店,就會有同住宅一樣,受到來自大道的煞氣沖擊;如若不在此開店,又避開瞭有利於發財的生氣。

  一是要求在開設於”丁”字型和”丫”字型路口的店鋪前,加建一個佈的或者篾制的圍屏,或者圍障,或者將店鋪門的入口改由側進,以擋住和避開迎大路而來的煞氣。

  二是在店鋪前栽種樹木和花草,以增加店前的生氣和消除塵埃。

  三是盡管經過采用以上的方法對店鋪前生氣與煞氣的調整,處在此路段經營商務,還是風塵很大,因此,還要註意多在門前灑水消塵,以使店前空氣的清新;還要勤於店前衛生的清掃和店面門窗的擦洗,以清除沉積的塵土。

  以上是化解”路沖煞”的基本原則,具體操作方法要視當地具體情況而定,失之毫厘,謬以千裡,慎之。

  改良四法則

  有些商店店面狹窄,或者受遮擋,不利於商店發展經營,改良的方法有四:一是努力去拆除店前的遮擋物,使店面顯露出來;二是對店面狹窄而無法改變,就把店牌加大高懸,使較遠的地方張眼就能看到,但調整要十分小心,不然很可能變成”擎頭煞”(又稱”朱雀昂頭”),是風水中大不吉的宅相;三是通過電視、電臺、報紙、廣告牌等新聞媒介,廣泛地進行介紹宣傳,盡量做到使顧客知道商店的地址、經營的商品,以及商品服務的特點;四是積極參加各種社會福利的贊助活動,以擴大商店的知名度。

  移開櫃臺

  有些商店為瞭促銷商品,往往在扶梯的出口處擺設櫃臺,目的當然是要使顧客一踏上樓面就能看見所推銷的商品,以增加出售商品的可能性,但這種做法往往使得一些顧客會故意繞開這個櫃臺,而走向旁邊的櫃臺。您不妨將擋在樓梯口的櫃臺向旁邊移開2公尺,再看看效果,相信您會感覺到”宅相學”的妙用。

  聲煞

  現在許多商店,為瞭營造商店的內部氣氛,在商店裡播放震耳欲聾的音樂,其實這樣做是很不好的,音樂本身確實可以營造一種氣氛,但要看是營造瞭怎麼樣的氣氛,輕柔雅致的樂聲,可以使顧客留連忘返,增加顧客在商店裡的逗留時間,從而增加顧客消費的可能性;而震耳的音樂在風水中稱之?quot;聲煞”,屬於兇煞的一種,使得人們自然而然地產生出煩躁的情緒,對商店的促銷隻能起到負面的影響。

  慷慨解囊

  現在大多數大型商場裡,都設有自動扶梯,請註意,不要將自動扶梯對著商店的大門,如果已經形成這樣的格局,就要用貨架盡量遮擋,使得顧客不要一進門就看見扶梯,這也是風水中”喜回旋,忌直沖”的原則,不然的話,您商店裡的顧客是”參觀訪問的多,慷慨解囊的少”。

  店面的顏色

  商店裝潢的顏色有很大的講究,現代有許多商店非常註重店面內部的顏色,有些商傢通過

  心理測試認為,例如紅色等比較明快的顏色,會令人處於一種相對興奮的狀態,激起人們的購買欲望。從風水的角度而言,店面內部的顏色,要和店主的生辰、店面的朝向以及所售商品的五行屬性相結合而考慮,將商品的屬性納入木、火、土、金、水五大類,然後根據店主的命卦和商店的宅卦,具體確定商店內部的裝潢色調,方法極為繁復,必須請專業的宅相傢定奪。 推薦閱讀:廚房風水知識學

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北京旅遊業人士回應禁售韓國遊產品有所耳聞

北京旅遊業人士回應禁售韓國遊產品:有所耳聞

北京旅遊業人士回應禁售韓國遊產品:有所耳聞

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資料圖
  海外網3月3日電 據韓媒報道,中國國傢旅遊局2日下午召集北京多傢旅行社,以口頭方式下令禁止在線上線下銷售所有韓國遊產品。

  海外網3日上午致電北京多傢旅行社,有部分旅行社表示近期暫時沒有韓國遊產品,但也有旅行社表示韓國團每天都有。有北京旅遊業人士對海外網表示,對上述傳言有所耳聞,但並未予以證實。

  《朝鮮日報》《東亞日報》《中央日報》等韓國多傢報紙3日均在頭版關註此事。韓媒指出,鑒於中國遊客中有六七成通過中國當地旅行社訪韓,韓國旅遊行業或由此遭到重創。尤其是,對中國遊客依賴度較高的濟州旅遊業將首當其沖。

  據韓聯社報道,除瞭跟團旅遊產品被禁售之外,通過旅行社的自由行產品也一律被禁。並且將“韓國旅遊禁令”范圍從北京逐漸擴大至中國全境。

  據旅遊行業推算,來韓中國遊客中散客比例約為60%,其餘40%是團體遊客。散客中也有一半以上通過旅行社訪韓。因此,禁售韓國旅遊產品後,來韓旅遊的中國遊客有可能銳減60-70%。

  韓國旅遊行業也持謹慎態度,稱要繼續觀望。韓國一旅行社負責人表示,韓國政府宣佈在韓部署“薩德”後,來韓旅遊的中國團體遊客不斷減少。

  韓國觀光公社(旅遊發展管理部門)一位負責人接受韓媒采訪時表示,要看市場趨勢的變化,現在還很難預測前景。

  韓國政府也正在密切關註市場動向,文化體育觀光部一位負責人表示,正在討論應對方案。

  來源:海外網

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郭聲琨:不斷提升執法公信力和人民群眾滿意度

郭聲琨:不斷提升執法公信力和人民群眾滿意度

郭聲琨:不斷提升執法公信力和人民群眾滿意度

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7月26日,國務委員、公安部部長郭聲琨出席全國公安機關規范執法視頻演示培訓會並講話。7月26日,國務委員、公安部部長郭聲琨出席全國公安機關規范執法視頻演示培訓會並講話。
  國務委員、公安部部長郭聲琨26日在全國公安機關規范執法視頻演示培訓會上強調,各級公安機關要認真學習貫徹習近平總書記系列重要講話精神,按照孟建柱同志指示要求,緊緊圍繞全面實施《關於深化公安執法規范化建設的意見》,牢固樹立以人民為中心的執法理念,增強法治意識,突出問題導向,銳意改革創新,堅持久久為功,深入推進公安執法規范化建設,不斷提升執法公信力和人民群眾滿意度。

  為切實提升民警依法履職能力和規范執法水平,公安部日前組織精心制作瞭規范執法視頻演示片,緊緊圍繞現場接處警和執法執勤的關鍵環節,從法律要求、處置流程、言行舉止、策略技巧等方面,對基層一線民警的基本執法執勤行為作出規范和示范,並於26日召開規范執法視頻演示培訓會,對全國公安民警進行集中培訓。培訓會通過視頻系統一直開到公安基層所隊,全國公安機關除值班備勤外的全體民警參加。

  郭聲琨在講話中指出,近年來,各級公安機關認真貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神,深入貫徹落實習近平總書記系列重要講話精神,狠抓執法規范化建設,推動公安執法工作取得瞭明顯成效。同時也必須清醒地看到,與全面深化改革、推進國傢治理體系治理能力現代化和全面依法治國、建設社會主義法治國傢的新形勢新任務相比,與黨和人民的新要求新期待相比,公安執法工作還存在一些亟待加強改進的地方。各級公安機關要積極適應新形勢新任務新要求,進一步深化執法規范化建設,著力打造與公安隊伍正規化、專業化、職業化發展方向相適應的執法規范化建設“升級版”。

  郭聲琨強調,堅持立警為公、執法為民,是黨的根本宗旨在公安機關的本質體現。要始終堅持以人民為中心的發展思想,始終堅持把人民放在心中最高位置,牢固樹立以人民為中心的執法理念,切實把嚴格規范公正文明執法的要求落實到公安執法活動的全過程。要堅持以事實為依據、以法律為準繩,嚴格依法辦事、依法行政,確保法律的嚴格有效實施。要進一步強化證據意識、程序意識、權限意識,嚴格依法履行職責、行使權力。要堅持法律面前人人平等,依法打擊違法犯罪活動,切實維護群眾合法權益,努力讓人民群眾在每一項執法活動、每一起案件辦理中感受到社會公平正義。

  郭聲琨指出,細化、嚴密的執法標準和操作規程,是規范執法活動的基本前提。各級公安機關和各部門、各警種要在新修訂的《公安機關執法細則》框架下,按照精細化、標準化、實戰化要求,緊密結合實際,緊緊圍繞現場接處警、執法執勤等關鍵環節,抓緊研究制定細化基層急需、民警急盼的執法標準和操作規程,盡快形成一整套覆蓋全警、突出重點、簡明扼要、務實管用的標準體系,切實為一線民警提供針對性、操作性、實用性強的執法指引。

  郭聲琨強調,要突出領導幹部這一“關鍵少數”和基層一線民警這一執法主體,大力加強全警執法教育培訓。要認真組織編撰執法培訓教材,科學設計執法培訓規劃,強化公安院校執法教學和基層一線實戰教學,努力構建體現時代特征、符合實戰要求的公安執法教育培訓體系。要積極拓展教育培訓渠道,註重運用微信微博、遠程視頻教學等新載體,采取典型案例剖析、標準示范演示、實戰場景模擬等形式,建立健全常態化的執法教育培訓機制。要積極培育、大力選樹規范執法示范單位和示范標兵,讓廣大民警學有榜樣、趕有標桿,不斷提升執法素質和執法能力。

  郭聲琨要求,要把做好新媒體時代輿論引導工作作為事關公安工作和隊伍建設全局的大事來抓,加強組織領導,統籌資源力量,健全完善機制,提高輿論引導能力。要積極適應新媒體時代輿論格局、傳播方式的新變化,在充分發揮傳統媒體作用的同時,用足用好新媒體,加強社會溝通,講好警察故事,著力弘揚主旋律、傳播正能量。要嚴格落實“三同步”要求,積極做好涉警輿情應對處置工作,堅持客觀公正、事實求是,積極回應社會關切,自覺接受社會監督。對經過調查核實確實存在問題的,要依紀依法作出處理,切實維護人民群眾合法權益;對惡意炒作造謠抹黑的,要及時澄清、依法查處,切實維護民警正當執法權益,維護法律尊嚴和執法權威。

  郭聲琨強調,要緊緊圍繞全面深化公安改革、大力推進“四項建設”,積極推動體制機制制度創新,著力完善與推進國傢治理體系和治理能力現代化、建設中國特色社會主義法治體系相適應的現代警務運行機制和執法權力運行機制,加快構建完備的執法制度體系、規范的執法辦案體系、系統的執法管理體系、實戰的執法培訓體系、有力的執法保障體系。要把深化執法規范化建設作為推進“四項建設”的重要切入口,堅持統籌協調、整體推進,以基礎信息化建設促進執法管理信息化系統化,以警務實戰化建設促進執法活動標準化精細化,以隊伍正規化建設促進執法隊伍專業化職業化。

  公安部黨委副書記、常務副部長傅政華,部黨委副書記、副部長黃明,部黨委委員王小洪、孟慶豐、劉躍進、孫力軍、王儉出席會議。會議由黃明主持。(圖:張建鑫)

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收購糧食不再違法 內蒙古農民獲刑會改判無罪嗎

收購糧食不再違法 內蒙古農民獲刑會改判無罪嗎

收購糧食不再違法 內蒙古農民獲刑會改判無罪嗎

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  原標題:追蹤丨收玉米不用“證”瞭 獲刑的內蒙古農民會改判無罪嗎?

  2016年7月,內蒙古農民王力軍因無證無照收購玉米,被巴彥淖爾市臨河區法院一審判決犯非法經營罪,處有期徒刑1年,緩刑2年,並處罰金2萬元。這一判罰引起社會各界關註。近日,這一案件突然有瞭變化。

  無證收購玉米 農民被判有期徒刑一年 緩刑兩年

  王力軍是內蒙古巴彥淖爾市臨河區白腦包鎮永勝村農民。2014年11月至2015年3月間,王力軍從周邊農戶手中收購玉米;2015年底,經群眾舉報,王力軍因無證收購玉米被工商局等相關部門查獲,隨後他到公安機關投案自首。
圖為王力軍
  2016年4月15日,巴彥淖爾市臨河區人民法院以被告人王力軍沒有辦理糧食經營許可證和工商營業執照而進行糧食收購活動,違反《糧食流暢治理條例》相關規定為由,依據《中華人民共和國刑法》二百二十五條第(四)項規定,以非法經營罪判處王力軍有期徒刑一年,緩刑二年,並處罰金人民幣兩萬元。王力軍退繳的非法獲利人民幣六千元,由偵查機關上繳國庫。

  一審判決引爭議 案件暴露出市場與制度脫節

  裁決生效後,引發社會關註。有觀點認為王力軍無證無照收購玉米的行為,違反瞭我國糧食流通領域的有關規定,而且經營數額達到21萬餘元,屬於數額較大,理應按照非法經營罪追究刑事責任;同時也有觀點認為,王力軍的行為雖然具有一定違法性,但是客觀上並沒有造成社會危害,反而在農民和糧庫之間起到瞭橋梁作用,促進瞭糧食的流通,因此不應該追究刑事責任。
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  中國政法大學教授阮齊林認為,這些爭議的背後,首先是法律與情理的沖突。“任何一個犯罪行為要有社會危害性,要危害到什麼利益。而相反這樣一個行為我們看不到它的危害,那麼為什麼要定他罪呢?這個東西顯而易見地和我們對犯罪的本質,和我們對這個處理案件要不能有悖公平正義的觀念,這樣的價值是相沖突的。”

  中國政法大學教授王敬波認為,這個案件引發爭議的另一個原因,是因為它暴露瞭我國現行的行政許可制度與經濟發展的現狀出現瞭脫節的尷尬情況。也就是說糧食收購市場實際上先行一步,已經在相當程度上放開,但是審批制度沒有相應地發生變化,與之相配套的法律制度也沒有發生變化。

  最高法認定 原審適用法律錯誤

  很快,圍繞這起案件的種種爭議引起瞭最高人民法院的關註。2016年12月16日,最高人民法院作出決定,指令內蒙古自治區巴彥淖爾中院對這起案件進行再審。
視頻截圖
  最高人民法院作出的再審決定書上這樣寫道,“原審被告人王力軍沒有辦理糧食經營許可證和工商營業執照而進行糧食收購活動,雖然違反瞭國傢糧食流通管理有關規定,但其行為尚不具備與《刑法》二百二十五條規定的非法經營行為相當的社會危害性和刑事處罰必要性,原生效判決在適用法律上確有錯誤。”

  專傢:案件危害程度不具備刑事懲罰的必要性

  中國政法大學教授阮齊林表示,王力軍的行為貌似看起來是觸犯瞭、違反瞭《刑法》,但是他從實質上衡量並沒有那麼嚴重的社會危害性,不值得動用《刑法》懲罰。該案代理律師王殿學表示,《刑法》有一個基本的原則叫謙抑性原則,就是能夠用其他的手段來處理的,比如說簡單的行政處罰能夠處理的就盡量刑事不幹預,因為刑事也是一個非常嚴厲地處罰,對這個公民的權利,也是對公民後代的權利影響非常大,也會剝奪公民其他的一些機會。最高法院做出這個決定,正是貫徹瞭《刑法》謙抑性的基本原則。在一些基本的日常生活當中,每個人都能理解的情況下,盡量的不用很嚴厲的手段來幹預。

  法律法規更改 收購行為不再違法

  就在這起案件從爭議到決定再審的過程中,我國糧食流通領域的法律法規也正在悄然發生著變化。

  2016年11月,國傢糧食局在官方網站上公佈瞭《糧食收購資格審核管理辦法》,其中明確規定,農民、糧食經紀人、農貿市場糧食交易者等從事糧食收購活動,無需辦理糧食收購資格。這也就意味著,當時讓王力軍蒙受罪名的相關規定已經廢止,在現行法律法規框架下,王力軍的行為已經不再違法。

  簡政放權 調整行政許可審批制度

  近年來,隨著簡政放權工作的深入推進,一大批與社會經濟發展不相適應的行政許可和審批制度已經得到瞭調整,許許多多像糧食收購資格許可證這樣的行政許可事項已經成為歷史。

  專傢表示,現在隨著行政審批制度改革向深水區發展,應該及時清理那些與簡政放權精神不相符的各種法律法規,隻有這樣才能避免類似的案件再次發生。

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廣東佛山2輛公交車疑似爆炸物爆炸 共6人受傷

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廣東佛山2輛公交車疑似爆炸物爆炸 共6人受傷

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視頻加載中,請稍候… 自動播放 play現場:佛山連發2起公交車爆炸 向前 向後
  原標題:警情通報:佛山兩輛公交車疑似爆炸物爆炸,共6人受傷

  據佛山市公安局網絡發言人“公安主持人”微信公眾號發佈最新警情通報,1月18日15時37分許110接報,佛山市南海區桂城佛平三路一輛公交車發生爆炸。接報警後,南海公安路面巡防的動中備勤警力、救護車等迅速趕到現場處置。爆炸造成車窗玻璃破碎,車內4人受傷,其中1人輕傷,3人輕微傷,已在醫院接受治療。半小時後,即16時15分許,桂城三山另一輛公交車爆炸,造成2人輕微傷。

  案件發生後,市委市政府主要領導高度重視,要求全力偵辦案件。市公安局主要領導帶領相關警種第一時間趕赴現場,組織采取措施,全力圍捕嫌疑人,同時對南海區所有公交車輛車進行安全檢查。

  經初步調查,爆炸為車廂垃圾桶內疑似爆炸物引發。目前,案件正在進一步偵查中。

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【韓流】暑期過後繼續嚟! 8月至10月韓星輪住襲港挖金 Venue, 宴會, 宴會場地,

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今個暑假先後已經有勁多韓星來港搵銀,仲有10日暑假就正式完結,下月1號就係開學日。而今個暑期先後已經有勁多韓星襲港開騷,追星族個荷包都應該幾空吓。不過即使暑假就快完結,韓星繼續嚟香港吸金,當中8月至10月依然有唔少韓星來港搵銀,粉絲們又要捱定麵包,儲定錢,到時乖乖奉獻銀彈。Venue, 宴會, 宴會場地, 場地, 展覽, 演唱會

聽日率先來港就會有男團東方神起,上周五先正式退伍嘅Max將會與隊友U-Know來港為東方神起亞巡舉行記者會,到周五及周六就有天團BIGBANG嘅隊長G-DRAGON(GD)來港開個人演唱會,下周一姜河那會來港為新片《青年警察》宣傳,由於姜河那下個月就入伍,所以今次是佢入伍前最後一次見港迷.

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在每下心臟跳動瞬間掃描出多張心臟及心擊的風險。血管的橫切面圖片,準確診斷出早期冠狀動脈梗塞。電腦儀器更可偵察出心血管極微量的鈣化現象,有助評估常規檢測包括心電圖效果安全快捷患上冠心病的風險;不過有關儀器對患有嚴重血管鈣現時醫學界有多種又準確又安全、快捷的心臟檢查化的長者來說.誤差情況會出現。見的包括心電圖、運動心電圖、二十四小時。方法,常磁力共振心臟造影無輻射性可測早期心臟病電圖、血壓監測、心臟耐力測試、傾斜床測驗、脈管測試、彩色超音波回音心臟圖、頸動脈超音波等周永就醫生

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魚友盧魚缸,水族工程

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使你感覺到沮喪萬分,這 便是她冰冷的性格,沒有人知道她又是鬧著什麼脾氣 冷冷清清 的一個,晨,天氣特別酷熱,哪一點!並沒有什麽稀奇,夏日垂釣每每都是 月158 ,如常地 夥兒高高興興趕著開魚餌”急竿搶窩,這些一切所做的動作都差不多 墓台釣指定 ,10餘竿過後,噫!尚未見上魚ù知不妙.前一天遺是竿竿中,何解今天 ainmaensi 是會如此這般冷冷清清。河水一些不見混濁。先從魚餌方面著手去分析,事實上 與昨天毫無異 樣,魚友盧打足兩盤魚餌祗能釣穫3條手掌大的羅非,雖然位坐於喜哥 26 1067魚缸,水族工程

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